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標題: 配管設計規定 [打印本頁]

作者: helloshigy 時間: 2015-10-30 09:21
標題: 配管設計規定
配管設計規定
本規定適用于新建、擴建、改建的石油化工裝置基礎設計階段進行配管研究的管道布置設計，以
及詳細設計階段的管道布置設計。
1 管道布置
1.1 管道布置一般要求
1.1.1 管道布置設計的基本要求：
a) 應符合管道及儀表流程圖的要求；
b) 應符合有關的標準；
c) 管道布置應統籌規劃，做到安全可靠、經濟合理、整齊美觀，并滿足施工、操作、維修等方
面的要求；
d) 對于需要分期施工的工程，其管道的布置設計應統一規劃，力求做到施工、生產、維修互不
影響；
e) 在確定進出裝置管道的方位與敷設方式時，應做到內外協調一致；
f) 管道應盡可能架空或地上敷設；如確有需要方可埋地或在管溝內敷設；
g) 管道宜集中成排布置。地上的管道應敷設在管架或管墩上。
1.1.2 管廊上應統一考慮儀表、電氣槽板所需的位置。全廠性管廊或管墩上應留有10 %～30 %的空位，
并考慮其荷載。
1.1.3 管道布置不應妨礙設備、機泵及其內部構件的安裝、檢修和消防車輛的通行。
1.1.4 管道布置應使管系具有一定柔性，在保證管道柔性及管道對設備、機泵管口作用力和力矩不超
出允許值的情況下，應用最少的管道組成件，最短的長度將管道連接起來，并盡量減少焊縫。對于合
金管道、泵及壓縮機的吸入管道、真空管道更應如此。
1.1.5 在規劃管道時應考慮其支承點和柔性。盡量利用管道的自然形狀吸收熱脹自行補償。
1.1.6 管道布置應盡量做到“步步高”或“步步低”，減少氣袋或液袋。不可避免時應根據操作、檢
修要求設置放氣管、排液管和切斷閥。管道布置應盡量減少管道“盲腸”。
1.1.7 法蘭的位置應避免位于人行通道或機泵上方。輸送腐蝕性介質管道及高壓管道上的法蘭宜設安
全防護。
1.1.8 異徑管件應緊靠需要變徑的位置，以使布置緊湊、節約管材和減少焊縫。
1.1.9 管道布置應整齊有序，橫平豎直，成組成排，便于支撐。整個裝置的管道、縱向與橫向標高應
錯開，一般情況下，改變方向同時改變標高，但特殊情況或條件允許時也可平拐。
1.1.10 管道布置應滿足儀表元件對配管的要求。
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1.1.11 氣體和蒸汽管道的支管應從主管上方引出或匯入。
1.1.12 管道布置時管道焊縫的設置，應符合下列要求：
a) 管道對接焊口的中心與彎管起彎點的距離不應小于管子外徑，且不小于100 mm；
b) 管道上兩相鄰對接焊口的中心間距：
1) 對于公稱直徑大于或等于150 mm 的管道，不應小于150 mm；
2) 對于公稱直徑小于150 mm 的管道，不應小于外徑，且不得小于50 mm。
1.1.13 氣液兩相流的管道由一路分為兩路或多路時，管道布置應考慮對稱性或完全滿足PID 的要求。
1.1.14 管道穿過建筑物的樓板、房頂或墻面時應加套管，套管與管道間的空隙應密封。套管的直徑
應大于管道隔熱層的外徑，并不得影響管道的熱位移。管道上的焊縫不應在套管內，并距套管端部不
應小于150 mm。套管應高出樓板50 mm，管道穿過屋頂時應設防雨罩。管道不應穿過防火墻或防爆墻。
1.1.15 有隔熱層的管道，在管墩、管架處應設管托。但是，無隔熱層管道溫度超過120 ℃時，不應
直接敷設在混凝土構件上，應加管托或隔熱層。
1.2 管道凈空高度和埋設深度
1.2.1 管道跨越裝置區的鐵路和道路，應符合下列規定：
a) 管道跨越鐵路時，軌頂以上的凈空高度不應小于5.5 m；
b) 管道跨越檢修道路或消防道路時，路面以上的凈空高度不應小于4.5 mm；
c) 在人行通道上方的管道，其管底的凈空不宜小于2.2 mm；
d) 管架立柱邊緣距鐵路中心線不應小于3 m，距道路路肩不應小于1 m；
e) 管道與鐵路或道路平行敷設時，其突出部分距鐵路中心線不應小于3.5 m，距道路路肩不應小
于1 m。
1.2.2 裝置內管廊的高度，除應滿足設備接管和檢修的需要外，還應符合下列規定：
a) 管廊下布置泵或換熱器時，管底至地面的凈空高度不宜小于3.5 m；
b) 管廊下不布置泵或換熱器時，管底至地面的凈空高度不宜小于3 m；
c) 管廊下作為消防通道時，管底至地面的凈空高度不應小于4.5 m；
d) 多層管廊的層間距應根據管徑大小和管架結構確定；上下層間距宜為1.2 m～2.0 m；
e) 當管廊上的管道改變方向或兩管廊成直角相交，其高差以600 mm～750 mm 為宜；對于大型裝
置也可采用1000 mm 高差；
f) 當管廊有桁架時要按桁架底高計算管廊的凈高。
1.2.3 接近地面敷設的管道的布置應滿足閥門和管件等的安裝高度的要求，管底或隔熱層的底部距地
面凈空高度不應小于100 mm。
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1.2.4 管道穿越鐵路和道路時，應符合下列規定：
a) 管道穿越鐵路和道路的交角不宜小于60°，穿越管段應敷設在涵洞或套管內，或采取其它防
護措施；
b) 套管的兩端伸出路基邊坡不應小于2 m；路邊有排水溝時，伸出水溝邊不應小于1 m；
c) 套管頂距鐵路軌面不應小于1.2 m，距道路路面不應小于0.8 m，否則，應核算套管強度。
1.2.5 埋地敷設的管道應妥善解決防凍、防凝結、吹掃、排液、防外腐蝕及承受外荷載等問題。裝置
內埋地管道的管頂距一般混凝土地表面不應小于0.3 m；通過機械車輛的通道下不小于0.75 m 或采用
套管保護。埋地管道如有閥門應設閥井。大型閥井應考慮操作和檢修人員能下到井內作業；小型閥井
可只考慮人員在井外操作閥門的可能性（手操作或采用閥門延伸桿）。閥井應設排水點。
1.2.6 輸送可燃氣體、可燃液體的埋地管道不宜穿越電纜溝，如不可避免時應設套管。當管道介質溫
度超過60 ℃時，在套管內應充填隔熱材料，使套管外壁溫度不超過60 ℃。套管長度伸出電纜溝外壁
不小于0.5 m。
1.2.7 管道的管溝敷設應符合下列規定：
a) 無法架空敷設而又不宜埋地敷設的管道可在管溝內敷設；
b) 管溝有全封閉地下管溝和敞開式半地下管溝兩種形式。后者應有蓋板或格珊。全封閉式地下
管溝適用于不需經常檢查和維修的管道。敞開式半地下管溝適用于需要經常檢查和維修的管道。為防
止雨水進入，敞開式半地下管溝的溝壁頂面應高出地面約100 mm；
c) 全封閉地下管溝中的管道如有閥門也應設閥井，對閥井的要求與埋地管道相同；
d) 由于管溝內空間狹窄，因此管間距應大于架空敷設的管道。當管道不保溫時，管底距溝底凈
空不應小于200 mm，保溫管道不應小于300 mm；
e) 管溝溝底應有不小于0.2 %的坡度；溝底最低點應有排水設施；
f) 管溝進出裝置和廠房處應設密封隔斷。
1.3 管道間距
1.3.1 并排布置管道的間距按下列原則確定管凈距：
a) 無法蘭裸管，管外壁的凈距不應小于50 mm；
b) 無法蘭有隔熱層管，隔熱層外表面至鄰管隔熱層外表面的凈距或隔熱層外表面鄰管外壁的凈
距不應小于50 mm；
c) 有法蘭裸管，法蘭外緣至鄰管管外壁的凈距不應小于25 mm；
d) 有法蘭且有隔熱層的管道、隔熱層外表面與管外壁之間或與隔熱層隔熱外表面之間的凈距不
小于50 mm；法蘭外緣與管外壁之間或法蘭外緣與隔熱層外表面之間的凈距不小于25 mm，兩者應同時

配管設計規定.pdf

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作者: 3088 時間: 2015-10-31 22:41
是哪個設計院的“配管設計規定”？

作者: 724037414 時間: 2016-2-23 22:01
很好。。。。。。。。。。。

作者: 動力火車 時間: 2022-3-8 12:09
謝謝樓主的分享

作者: long2770 時間: 2024-4-5 08:25
哦，原來指的是這些啊

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