西氣東輸管道一直是國產(chǎn)化的練兵場、大舞臺。
西一線，X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管等國產(chǎn)化設(shè)備，小試牛刀。西二線，X80鋼管，電驅(qū)、燃驅(qū)壓縮機(jī)組和大型管線球閥等長輸管道關(guān)鍵設(shè)備，大顯身手。據(jù)悉，西三線全部鋼材、70%的裝備有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
在國產(chǎn)化設(shè)備推廣應(yīng)用中，西氣東輸管道公司發(fā)揮了重要作用。
在組織建設(shè)和運(yùn)營西一線、監(jiān)管和運(yùn)營西二線東段過程中，西氣東輸管道公司積累了豐富的工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)成為寶貴的財富，在國產(chǎn)化設(shè)備研制和安裝、投產(chǎn)、運(yùn)營中發(fā)揮了不可替代的作用。
在國產(chǎn)設(shè)備研制過程中，確定試制技術(shù)路線、研制技術(shù)條件及試驗(yàn)大綱、試制方案等尤為重要。擁有近10年國產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的西氣東輸，在這個環(huán)節(jié)提出了具有可操作性的意見和建議，并全程參與制定和修改。在隨后的方案評審及重點(diǎn)難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)中，亦是如此。
熟悉了解設(shè)備在現(xiàn)場的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和工藝等是確保國產(chǎn)化設(shè)備成功研制的關(guān)鍵，而各試制廠家對現(xiàn)場情況并不了解。西氣東輸熱情邀請廠家走入站場，共享既有經(jīng)驗(yàn)。他們多次組織各參研方赴西一線站場調(diào)研，熟悉了解運(yùn)行條件、工藝流程、操作控制規(guī)定等及存在的問題，為研制工作提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
同時，西氣東輸技術(shù)人員通過總結(jié)西一線生產(chǎn)運(yùn)行維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，主動為廠家梳理國產(chǎn)設(shè)備研制中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，并與各相關(guān)參研方一起詳細(xì)研討制定解決方案，提出了很多合理建議。這些建議在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程中得到采納和應(yīng)用，發(fā)揮了積極作用。
國產(chǎn)化設(shè)備多是跨越多學(xué)科、多技術(shù)領(lǐng)域的高度集成化系統(tǒng)設(shè)備。設(shè)備初步成型后，必須通過模擬現(xiàn)場工況，分步驟、分梯次開展各種綜合試驗(yàn)，來驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和性能，檢驗(yàn)國產(chǎn)化研制成果。
在輸氣生產(chǎn)、工程建設(shè)等任務(wù)繁重的情況下，西氣東輸在公司范圍內(nèi)選派具有扎實(shí)專業(yè)理論知識和電驅(qū)壓縮機(jī)組建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)過集中專項(xiàng)培訓(xùn)，分期、分批長駐國產(chǎn)化設(shè)備試制現(xiàn)場，全程參與各項(xiàng)試驗(yàn)測試及問題處理。他們提出的優(yōu)化方案，全部得到研制方的采納。
作為國產(chǎn)化設(shè)備現(xiàn)場調(diào)試投產(chǎn)的主體、責(zé)任方和最終用戶，西氣東輸高度重視現(xiàn)場調(diào)試投產(chǎn)工作。西二線高陵站僅用14天即完成20兆瓦級電驅(qū)機(jī)組靜態(tài)調(diào)試檢查和電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試，第19天實(shí)現(xiàn)機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)初次啟動一次成功、連續(xù)24小時機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)測試，創(chuàng)造了天然氣長輸管道干線壓縮機(jī)組在站場送電后3周內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的世界紀(jì)錄。西二線魯山站國產(chǎn)化機(jī)組也實(shí)現(xiàn)24小時、72小時等測試一次成功的佳績。
西氣東輸高度重視國產(chǎn)化機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)工作，現(xiàn)場配備精兵強(qiáng)將，精心操作。目前，各國產(chǎn)化機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定且故障率低。
自2012年11月26日高陵站4號機(jī)組完成72小時測試、進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行以來，現(xiàn)已陸續(xù)投運(yùn)5臺國產(chǎn)化機(jī)組，累計運(yùn)行超過1.5萬個小時；西二線黃陂站、彭陽站兩臺國產(chǎn)化機(jī)組正在調(diào)試中。
為提升國產(chǎn)化電驅(qū)機(jī)組運(yùn)行可靠性，消除隱患，西氣東輸憑借豐富的電驅(qū)壓氣站建設(shè)運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真查找站場輔助系統(tǒng)影響機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行的隱患和工程設(shè)計缺陷，不等不靠，積極組織開展技術(shù)改造，確保機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)、安全、可靠。
目前，西三線建設(shè)正快馬加鞭，國產(chǎn)化設(shè)備的優(yōu)化定型及產(chǎn)品系列化等工作任重道遠(yuǎn)。西氣東輸正全力推進(jìn)“高標(biāo)準(zhǔn)、高水平研制和應(yīng)用三大項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化”，持續(xù)引領(lǐng)推進(jìn)管道技術(shù)裝備國產(chǎn)化，為提升管道運(yùn)營管理水平、促進(jìn)我國石油工業(yè)及裝備制造業(yè)發(fā)展、保障國家能源經(jīng)濟(jì)安全做出積極貢獻(xiàn)。
| 歡迎光臨 油氣儲運(yùn)網(wǎng) (http://m.secauo.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |