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標題: 成品油價格下調眾多涉油行業不跟跌 [打印本頁]

作者: 點點 時間: 2012-7-17 08:46
標題: 成品油價格下調眾多涉油行業不跟跌
成品油價格第三次下調，這是2009年成品油定價機制推出后的首次“三連降”，汽柴油零售價格回到2011年年初水平，重返“6時代”。

　　記者調查發現，除航空燃油費實現年內第二次下調，降了 10至30元之外，快遞、物流、出租車、長途車等涉油行業均未現降價，其他受油價間接影響的果蔬等價格更是不降反升，而前期受油價上漲影響，蔬菜價格曾最高上漲85.8%。

　　記者探訪

　　不少涉油行業均“按兵不動”

　　“油價的上漲對交通運輸行業的影響是40%左右，而對物流行業的影響是35%，也就是說油價每上漲5%對行業影響是2%”，前期油價接連上漲時，有物流業內人士如此算賬。之前，受國內成品油價格上漲影響，已有部分物流公司上調運費，部分快遞企業的價格上調了10%至20%。

　　快遞公司：價格短時間內不會降

　　記者調查發現，受油價直接影響的快遞、物流和交通運輸行業價格卻并未降回到之前“6元”油價的水平。7月13日，記者調查了韻達、申通、中通、圓通、順豐等快遞公司，均被告知未下調快遞價格，而且最近一段時間內，也沒有下調價格的任何說法。“大家的利潤都很低，不會把油價下調的這塊兒利好讓出來，現在價格只是回歸到油價上漲之前快遞行業的水平”，記者調查過程中有快遞業內人士如此表示。

　　物流運輸：至今沒有降價動靜

　　而與快遞密切相關的物流行業似乎也沒有降價的動靜。記者走訪濟南幾個較大的物流園區，均被告知沒有降價的打算。

　　有物流公司相關負責人表示，油價下降對貨運成本影響不大。物流企業運輸費用的漲跌取決于當次運輸所花費的金額，當中包含的因素很多，比如過路過橋費、人工成本等，而除了運輸之外，物流企業還要承擔倉儲成本，油價只能算是成本的一個組成部分。

　　客運車票：尚無下調票價通知

　　受油價影響占40%的交通運輸行業，如今在油價“三連跌”面前也沒有降價的動作。記者分別聯系濟南長途客運中心汽車東站、濟南長途汽車東站、濟南廣場汽車站、濟南長途汽車總站南區、濟南長途汽車西站等多個長途車站，均被告知，近期無下調票價的通知。

　　而之前受油價和人工成本的增加，2011年9月，山東多數汽車站調整了客運班線的票價，各線路均漲價幾元到幾十元不等。

　　燃油附加：目前仍照收不誤

　　7月13日，記者走訪發現濟南出租車燃油附加費仍在照收不誤，出租司機的解釋為油價下調了，但車用天然氣的價格卻并未下調。

　　據了解，2010年7月22日，車用天然氣價格由3.64元/立方米調整為4.22元/立方米，根據《濟南市市區客運出租汽車運油、氣價格聯動辦法》的規定，車用天然氣價格的上漲幅度已達到啟動點，綜合考慮各方面因素，市物價局下文明確出租汽車可加收0.5元/車次的燃油附加費。2010年10月，車用天然氣價格由 4.22元/立方米調整為4.28元/立方米。雖然近期成品油價格在不斷下跌，但仍高于我市出臺燃油附加費時的價格水平。

　　各方算賬

　　油價占交通成本50%左右

　　在物流園區采訪時，有業內人士表示，物流成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本四部分組成，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占交通運輸成本的一半左右，“整個交通運輸業都是如此。”

　　業內人士給記者算了一筆賬，綜合來看，此次汽柴油價格下調幅度為5.3%，將直接減少2.71%的運輸成本，進而減少1.89%的物流成本。“交通運輸業、快遞物流業，按說都應該相應下調價格”，但業內人士表示，由于油價上漲對各涉油行業的影響更為直接，所以跟漲動作快速，而油價下調對涉油行業的影響只是諸多價格影響因素的其中之一，所以出現跟跌慢甚至不跌的情況。

　　隨著之前油價上漲，在油價“破8”之后，交通運輸行業開始悄然漲價，長途車票價格大都有所上漲，根據線路長短不同價格上漲一二十元不等。而自2011年起，快遞業也屢屢發生漲價事宜，平均漲幅為3到6元。隨著快遞行業日漸漲價，部分快遞企業已經針對淘寶網等商戶提出了漲價通知，淘寶包郵的門檻也明顯提高，包郵成了“奢侈”的服務。

　　延伸調查

　　油價連跌，菜價不降反升

　　菜價隨著油價漲，全國農副產品和農資價格行情系統監測顯示，截至2012年3月31日，超七成監測蔬菜價格高于去年同期。大蔥、圓白菜、大白菜同比漲幅居前，分別為 85.8%、63.6%、54.9%，其余上漲品種同比漲幅多在30%-50%。

　　濟南商務預報顯示，根據對近幾年市場菜價的統計，2010年至今每次油價上漲前后10多天里，蕓豆、卷心菜、茄子、西紅柿、黃瓜等蔬菜的價格都會上漲。2012年2月8日，93號汽油每升上調0.24元，茄子價格2012年2月10日比2012年1月25日每斤上漲0.3元；卷心菜價格上漲0.15元。2011年4月7日，93號汽油每升上調0.34元，卷心菜價格2011年4月10日與2011年3月25日持平；西紅柿上漲0.22元。2011年2月20日，93號汽油每升上調0.28元，蕓豆價格2011年2月25日比2011年2月10日上漲0.75元，黃瓜上漲0.42元。2010年12月22日，93號汽油每升上調0.25元，蕓豆價格2010年12月25日比2010年12月10日上漲0.86元；西紅柿上漲0.20元。

　　7月13日，記者調查堤口路、匡山等農產品綜合批發市場發現，本次油價“三連跌”對果蔬價格的影響還未顯現，不少果蔬的價格不僅沒有下降，反而有上升的趨勢。“有的水果、蔬菜每斤漲價一兩毛錢”，商販表示，果蔬價格上升或與近期降雨有關，另外果蔬價格還受到成本、銷售渠道等的影響，價格受油價影響下跌或尚需時日。據了解，2011年10月9日，93號汽油每升下調0.18元，蔬菜價格曾下跌明顯，蕓豆價格自2011年10月10日起下降0.36元；西紅柿下降0.14元。

　　采訪中，堤口路果品批發市場的王作民愁眉不展，受降雨影響，他購進的東北西瓜成本又漲了，而降低的油價分攤到來回近千公里的路程上，“每噸西瓜也就省了10塊錢，算上上漲的成本幾乎可以忽略不計。”

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作者: helloshigy 時間: 2012-7-17 09:13
為何按兵不動呢

作者: 儲氣運油 時間: 2012-7-17 12:55
這個油價降了很奇怪，全國34個省市唯獨京滬滇三省是7元以上，其他都在6.9元左右，云南人消費不起啊

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