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油庫是接卸、儲存、供應石油及成品的基地。加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務、零售成品油的場所。石油及成品油（以下簡稱油料）具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易于積聚靜荷的特性。油庫必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，積極采取措施，提高安全生產的保障能力，保證油庫安全生產、經營。

安全事故發生的主要原因是人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的漏洞造成的。為了提高油庫安全管理水平，有關部門采取了多種措施。但是應該看到目前有些油庫安全管理的還不夠牢固，還存在不少薄弱環節和一些不容忽視的問題，事故隱患依然存在，安全事故還時有發生。為了加強油庫安全教育和管理編寫了《油庫安全事故案例剖析》。油庫事故可分為火災爆炸事故、跑（漏、冒）油事故、油品變質事故、設備損壞事故、人身傷亡事故等五類。本書共搜集到100多起在油庫發生的典型案例。本案例剖析基本是按照事故經過、事故原因、事故教訓的順序開展，力求做到案例敘述簡明扼要、符合事實；原因分析清晰透徹、客觀具體；教訓總結切中要害、發人深省。在編排安全事故案例時，一般都是按事故的類型進行，而本書則是按照事故發生場所或發生的直接原因進行。通過對搜集到的多起安全事故整理、分析之后，我們認為這種編排針對性更強，安全教育效果更好。希望廣大油庫工作人員，進一步加深對油庫事故發生特點、規律的認識和把握，從中吸取事故血的教訓，增強落實規章制度的自覺性，不斷提高油庫安全管理水平。

收發油料是油庫（加油站）最經常基本的業務工作，經常發生油庫安全事故。據統計在油庫（加油站）發生的事故中，發油作業過程中發生的事故占事故總數的64%。在收油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統接卸鐵路油罐車、油船運輸的油料，加油站主要是通過自流方式接卸汽車運送的油料。在發油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統給鐵路油罐車、油船發油，或通過零發油系統給汽車油罐車加油；加油站則是主要通過加油槍加注油料。在油庫中，由于油料管理的需要，經常會進行油料輸轉作業（倒罐作業）。由于油料自身特點，在收發、輸轉油料過程中，易發生油料溢出、油蒸氣逸散和靜電積聚等問題；同時在收發、輸轉油料作業中，參加人員多、啟用設備多，安全管理比較復雜。作業中，任何一個環節出現問題都可能導致事故的發生。輕則造成跑（冒、漏）油、混油或損壞設備，如果處理不及時，則可能導致火災爆炸事故。

這是一個1萬平方米的大型儲油庫。庫內分東西兩個儲油區。東邊是內有14個立式儲油罐的儲油區，其中南北依次排列的8個溶劑各為400m3的儲罐，就是這8個油罐發生了爆炸事故。西邊是另一儲油區，儲油為6620m3。離著火油庫21m遠、從東至西排列著5個溶劑各為1000m3的立式儲油罐，北邊還有溶劑60m3的臥式儲油罐27個。東邊墻外，有4個溶劑各為100m3的立式儲油罐。南邊6~7m遠的鐵路上，停放著2列載有1100m3的22節正準備卸油的油罐車；東北側260m處是一個加油站，有溶劑均為10m3地下汽油、柴油儲罐4個；300m處有一個50m3液化氣儲油罐1個；東南側960m處加油站內，有溶劑25m3的汽、柴油罐4個；950m處是另一個油庫，儲存柴油總量為11000m3。

凌晨4時30分，該油庫在倒罐作業過程中4名作業人員全部不再作業現場，或看電視或睡覺，造成油料外溢，大量揮發性氣體沿地表一直擴散到160m外的車庫內。司機貿然發動汽車，形成點火源，發生著火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3庫房被燒毀，死亡6人，重傷2人，直接經濟損失達1000萬元。

（1）該庫管理渙散，人員安全意識淡薄，倒罐作業組織不嚴密，分工不明確，作業過程中無領導值班或檢查。4名作業人員根本沒有把油料倒罐作業安全放在心上，既沒有仔細檢查液面上升情況，又不堅守崗位，導致溢油事故的發生。

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